CRASH TEST

  • Posted on: 2 December 2017
  • By: jose

 

Como se prepara y realiza una prueba de impacto o crash test

Crash test o prueba de impacto
Crash test o prueba de impacto

Una prueba de choque es una forma de prueba destructiva generalmente realizada con el fin de garantizar normas de diseño seguras en resistencia al choque y compatibilidad de choque para varios modos de transporte o sistemas y componentes relacionados.

Tipos

  • Pruebas de impacto frontal : que es lo que la mayoría de la gente piensa inicialmente cuando se le pregunta sobre una prueba de choque. Los vehículos usualmente impactan en un muro de concreto sólido a una velocidad específica, pero también pueden ser pruebas de vehículo que impactan al vehículo. Los SUV han sido señalados en estas pruebas por un tiempo, debido a la altura de manejo que a menudo tienen.
  • Pruebas moderadas de superposición : en las que solo parte del frente del automóvil impacta con una barrera (vehículo). Estos son importantes, ya que las fuerzas de impacto (aproximadamente) siguen siendo las mismas que con una prueba de impacto frontal, pero se requiere una fracción menor del automóvil para absorber toda la fuerza. Estas pruebas a menudo se realizan cuando los automóviles se convierten en tráfico en sentido contrario. Este tipo de prueba es realizada por el Instituto de Seguros deEE. UU. Para Seguridad Vial (IIHS), EuroNCAP , el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos Australasianos (ANCAP) y ASEAN NCAP .
  • Pequeñas pruebas de superposición : aquí es donde solo una pequeña parte de la estructura del automóvil choca contra un objeto como un poste o un árbol, o si un auto se corta con otro automóvil. Esta es la prueba más exigente porque carga la mayor parte de la fuerza sobre la estructura del automóvil a cualquier velocidad. Estos generalmente se llevan a cabo en 15-20% de la estructura delantera del vehículo.
  • Pruebas de impacto lateral : estas formas de accidentes tienen una probabilidad muy alta de mortalidad, ya que los automóviles no tienen una zona de deformación significativa para absorber las fuerzas de impacto antes de que un ocupante se lesione.
  • Pruebas de vuelco : lo que prueba la capacidad de un automóvil (específicamente los pilares quesostienen el techo) para sostenerse en un impacto dinámico. Más recientemente, se han propuesto pruebas dinámicas de vuelco en lugar de pruebas estáticas de aplastamiento.
  • Pruebas de colisión de hardware en el camino: se utilizan para garantizar que las barreras y los amortiguadores protejan a los ocupantes del vehículo de los peligros al costado del camino y también para garantizar que las barandas, letreros, postes de luz y accesorios similares no representen un riesgo indebido para los ocupantes del vehículo.
  • Viejo versus nuevo : a menudo un automóvil viejo y grande contra un automóvil pequeño y nuevo, o dos generaciones diferentes del mismo modelo de automóvil. Estas pruebas se realizan para mostrar los avances en crashworthiness.
  • Modelo de computadora : Debido al costo de las pruebas de colisión a gran escala, los ingenieros a menudo ejecutan muchas pruebas de choque simuladas utilizando modelos de computadora para refinar sus diseños de vehículo o barrera antes de realizar pruebas en vivo.
  • Pruebas de trineo : una forma rentable de probar componentes como bolsas de aire y cinturones de seguridad es realizar pruebas de choque en trineo. Los dos tipos más comunes de sistemas de trineo son los trineos de disparo inverso que se disparan desde un punto muerto y los trineos decelerados que se aceleran desde un punto de partida y se detienen en el área del choque con un ariete hidráulico.

 

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