Influencia de las infraestructuras del transporte en la economía de los países

  • Posted on: 23 July 2019
  • By: tuteorica

 

Transporte y economia
Influencia del transporte en la economía

Influencia de las infraestructuras del transporte en la economía de los países

Sin miedo a equivocarnos, podemos afirmar que el sector del transporte es un elemento fundamental en el nivel de desarrollo y la calidad de vida de los habitantes de un territorio. Gracias a él se pueden crear situaciones objetivas para favorecer el desarrollo económico y social o que se constituya una auténtica barrera para el progreso. Por otro lado, disponer de una adecuada y eficiente red de transporte es condición necesaria, aunque no suficiente para elevar la productividad del sistema económico.

El mundo del transporte tiene una influencia clave en la economía, tanto a nivel global como local:

  • Una visión macroeconómica establece que en los países desarrollados el transporte representa entre el 5 y el 10% del PIB, si además contabilizamos en España la importancia de la industria de la automoción, tendríamos que añadir un 6,7% más, es decir, rondaríamos el 15% del PIB en su conjunto. La importancia del sector de la automoción en nuestro país es fundamental; según ANFAC da empleo directo a 65.000 personas y genera dos millones de empleos indirectos. Podría decirse de forma simplificada que España es un país que vive del turismo, de la fabricación de automóviles y de la agricultura, fundamentalmente la intensiva de las zonas del Levante y del sur peninsular. Y esta última requiere ineludiblemente del sector del transporte y, más concretamente del transporte por carretera, básicamente por su disponibilidad, flexibilidad y coste, para hacer llegar sus productos de manera competitiva a los mercados centroeuropeos.
  • Desde una visión microeconómica, el transporte influye tanto en los costes de producción como en los del consumidor y los del productor. Según el Banco de España el transporte representa entre el 10 y el 15% de los gastos de los hogares y alrededor del 4% de los costes unitarios de producción.

          Según lo expuesto, parece clara la relación directa entre el crecimiento económico y el transporte. Por ello se hace necesario reflexionar sobre el concepto de sostenibilidad en el transporte, no puede limitarse únicamente al terreno de los efectos ambientales, que son de vital importancia, sino que debe contemplarse en su conjunto con su repercusión en la actividad económica y en el empleo, encontrando un equilibrio entre ambos. En este sentido, es necesario plantearse a la hora de fijar objetivos ambientales, la incidencia que tiene el transporte en aspectos como la generación de empleo, la contribución al PIB, la renovación fiscal del transporte y el efecto multiplicador de las inversiones en infraestructuras.

          Por cada punto de porcentaje de valor añadido bruto (VAB) del sector de infraestructuras respecto del PIB se genera empleo directo por algo más de un punto de porcentaje de la población activa. Así, por cada 600.000 euros invertidos en infraestructuras del transporte se crean del orden de 10 empleos directos y 6 indirectos.

          Los retornos al erario público constituyen algo más del 50% de las inversiones públicas en infraestructuras, por el aumento de la recaudación de impuestos y por la disminución en las prestaciones de desempleo. Existen estudios que cuantifican que una inversión del 1% del PIB genera unos ingresos fiscales del 0,6% del PIB.

          En el caso de la carretera la vía impositiva es extraordinariamente amplia como lo demuestra la relación que figura más adelante y que no pretende ser exhaustiva:       

  1. Tributos que gravan al sector de la automoción:
    • Por adquisición del vehículo
      • IVA por adquisición de vehículos
      • IVA por adquisición de repuestos y accesorios
      • Impuesto sobre transmisiones patrimoniales
      • Renta de aduanas
      • Impuesto especial sobre determinados medios de transporte
      • Tasa por la expeción de permisos de circulación
      • Tasa por identificación y valoración de vehículos
    • Por posesión del vehículo
      • Imuesto sobre vehículos de tracción mecánica
      • Impuesto sobre las primas del seguro de los vehículos
      • Tasa por la inspección técnica de vehículos
    • Por el uso o circulación
      • IVA sobre el mantenimiento de los vehículos
      • IVA or las reparaciones de siniestros
      • IVA sobre neumáticos
      • IVA sobre la recaudación de peajes de las autopistas
      • Fiscalidad sobre lubricante: IVA sobre adquisición
      • Fiscalidad sobre combustibles: IVA por adquisición
      • Impuesto especial sobre hidrocarburos
  2. Tributos que gravan la actividad del transporte:

 

Bibliografía

 

“Las infraestructuras del transporte y la calidad de vida” 

Autores: Alberto Camarero y otros  

Editado: Sandro Rocci, Madrid 2007


Tema 16 del Grupo de Materias Comunes de Movilidad Segura del Temario ESTT de la OEP 2011.

Autor: Federico C. Fernández Alonso.


Tema 1 de la parte específica "Movilidad segura" del Temario Específico ESTT de la OEP 2018

Autores:  Federico Fernandez Alonso y Albano Arnés García

 

 

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