Funcionamiento y elementos del sistema de escape
Vídeo o short de educación y seguridad vial en el que se observa el Funcionamiento y elementos del sistema de escape
El sistema de escape, en un equipo o vehículo que use un motor de combustión interna, es el conjunto de tubos o conductos que permiten a los gases de la combustión del motor escapar al medio ambiente.
Está constituido generalmente por:
- las válvulas de escape y su parte de escape en la culata (del motor),
- el (los) árbol(es) de levas,
- uno o varios múltiples de escape o colector(es) que recoge(n) los gases de escape de los cilindros del motor,
- uno o varios catalizadores, a veces recirculación de los gases para contaminar menos
- y uno o varios silenciadores con sus tubos de escape para mejorar la estética y la sonoridad.
El sistema de escape participa en el funcionamiento del motor:
- Si es demasiado libre, el motor aumenta su potencia (el cilindro se vacía mejor después de cada explosión), pero se calienta aún más y consume más.
- Si está demasiado obstruido, el motor denota falta de potencia.
Desde finales de los años 1990s, un número creciente de países ha hecho obligatorio el catalizador para los vehículos de gasolina o diésel. Su resultado es incuestionable para algunos agentes contaminantes, pero nulo para otros. A veces se equipan también con un filtro de partículas.
Generalmente, los motores tienen una o más salidas de escape por cilindro. Si hay varios cilindros, los tubos resultantes de los distintos cilindros pueden juntarse o no. Al conjunto de colectores de gases a la salida de los cilindros se les conoce de manera informal como “headers”
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